Добрый день, дорогие друзья!
Приветствуем вас в нашем «Кинозале на диване».
На экраны картина вышла в апреле 1974 года.
50 миллионов человек посмотрело совместную советско-итальянскую приключенческую комедию в первый год проката в СССР. Над «Невероятными приключениями итальянцев в России» смеялись зрители, а режиссер, чуть не плакал.
Заявку на сценарий совместной советско-итальянской кинокомедии Эльдар Рязанов и Эмиль Брагинский сочинили еще в семидесятом году. Рабочее название фильма - «Спагетти по-русски».
Однако продюсер Дино де Лаурентис заявил нашим творцам: «Все, что вы написали, ерунда, мне нужен фильм - погоня, состоящий из трюков. А еще он велел сочинить сцену, где герои швыряются друг в друга тортами — это проверенный на зрителе прием, это смешно. Из первоначального сценария разрешалось сохранить разве что живого льва.
Несчастные соавторы принялись выдумывать трюки: посадку самолета на шоссе, прыжок во время разведения моста и рискованные сцены со львом. Одобренный итальянскими соавторами сюжет снова понесли продюсеру, и тот приказал обязательно вставить в картину какой-нибудь эпизод в ГУМе: «Таких огромных магазинов в Европе нет, и он произведет впечатление на зрителей».
Куски были вставлены, сценарий, в конце концов, утвердили с обеих сторон. «Спагетти по-русски» переименовали сначала в «Итальянцев в России», а затем – в «Невероятные приключения итальянцев в России». Договорились снимать трюковой фильм с погонями, рискованными сценами, матрешками, ГУМом, разводным мостом, белой ночью и прочими достопримечательностями Москвы и Ленинграда.
Рязанов перечитал сценарий, ужаснулся обилию трюков и мрачно изрек: «Мне жаль режиссера, который будет это снимать». Режиссером в итоге стал сам Рязанов. Был момент, когда он заявил: «Я такую ерунду снимать не буду!». Однако руководители Госкино надавили на Рязанова, и тот согласился. Подготовительный период для съемок в России продолжался 31 день — по советским меркам это было катастрофически мало, у нас едва ли не каждый трюк готовили несколько месяцев. Съемки начались 14 мая 1973 года в Москве.
В течение двух месяцев было снято девять десятых всего фильма.
Сам режиссер признался, что никогда не снимал такими темпами. Съемочный коллектив работал по две смены ежедневно, включая субботу. Итальянские актеры не выдержали ритма съемок и пожаловались своему патрону. Рязанов знал, что на Западе бытует мнение о том, что русские актеры чрезвычайно медлительны, а его картина доказывала обратное – спасовали иностранцы.
Актеров выбирали продюсеры, что для Рязанова было, мягко говоря, непривычно.
Итальянцы экономили на всем, и актеры не были исключением.
Рязанов мечтал поработать с Витторио Гассманом, но поскольку де Лаурентис в успех картины изначально не верил, звезд никто даже не беспокоил, подбирали кто подешевле.
Однажды Рязанов одобрил фотографию очередного кандидата, а потом получил сообщение, что актер сниматься не может, сидит в тюрьме за неуплату налогов. Впоследствии де Лаурентис пожалел, что не позвал на фильм звезд, потому что в Италии комедия не произвела большого успеха.
«Пряником» для режиссера была возможность работать за границей, а «кнутом» — подчинение зарубежному продюсеру.
На съемках в Италии наших киношников разместили в третьеразрядных отелях, сократили массовку и не изготовили нужных вывесок. Даже снимать на улицах приходилось из-под полы, потому что не было оплачено разрешение на профессиональную съемку.
Рязанов объявлял забастовку и был готов к бойкоту фильма, если не будут созданы условия для нормальной работы. Но наших не избалованных западным бытом актеров окрыляла сама возможность провести время за границей. К примеру, Андрей Миронов снимался всего пару дней, а Италию не покидал три недели.
Продюсер настоял на том, чтобы все автомобильные трюки выполнял итальянский каскадер Серджио Миони. По прилету в Москву он составил перечень требуемого реквизита. Увидев в этом списке ремни безопасности, ассистент режиссера раздобыл пожарный рукав. Ну, не было в советском автопроме такой традиции – ремни к сиденьям пристегивать. «Сейчас на два болтика прикрутим и поедем», — заявил о пожарном рукаве помреж. Иностранный каскадер понял: в этой стране каждый водитель – трюкач. Но ремни ему все-таки доставили – из-за границы.
Еще одним открытием итальянского автогонщика стало то, на каких «убитых» машинах ездили у нас их счастливые обладатели. Автомобиль был роскошью, а не средством передвижения, поэтому эксплуатировался до последней возможности. Для итальянцев сделали исключение: привезли для каждого трюка по пять новеньких «Жигулей» третьей модели и «Москвичей-412». Именно «Москвич» форсировал по дну водное препятствие в фильме, когда итальянский пассажир просил водителя быть осторожным, чтобы не задавить рыбку.
Да, нелегко было нашему легендарному режиссеру Эльдару Рязанову снимать этот фильм.
Есть пословица: «Без труда не выловишь и рыбку из пруда». Эту пословицу знает даже ребенок, ничто не может быть достигнуто без усилий, чтобы добиться успеха, нужно хорошенько поработать, и труд режиссера был оправдан. Получился гениальный фильм, который и предлагаем вам посмотреть.
Приятного просмотра и хорошего настроения!
До новых встреч!
